Arctic Shipping Routes

- Le Royaume-Uni impose des sanctions à 12 navires-citernes identifiés comme faisant partie de la flotte fantôme russe, dont un navire non conforme au classement pour les glaces effectuant un voyage inhabituel en saison tardive sur la Route maritime du Nord ; les navires de la flotte fantôme transportant du pétrole et du GNL via cette route ont fortement augmenté cet été, soulevant des inquiétudes concernant la sécurité en raison de leur manque d’adaptation à la navigation arctique. - La Chine a terminé sa première saison de service régulier hebdomadaire de conteneurs via la Route maritime du Nord entre la Chine et l'Europe, transportant plus de 14 000 équivalents vingt-pieds au cours de huit voyages. - L’opérateur sud-coréen IOB Co. Ltd. se fait connaître comme une nouvelle force dans le transport d’GNL en Arctique en prenant le contrôle de quatre porte-conteneurs GNL à glace avec des plans pour élargir sa flotte. - Les passages via la Route maritime du Nord quadruplent en raison de la fonte des glaces rendant le voyage plus praticable et permettant aux navires d’éviter les conflits au Moyen-Orient.

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